9城竞夺特斯拉中国第二工厂
9城竞夺特斯拉中国第二工厂，自2021年底特斯拉传出有望在国内建第二座超级工厂的消息后，已经有多座城市在争夺特斯拉第二工厂，但仍未有确切的消息传出。9城竞夺特斯拉中国第二工厂。
9城竞夺特斯拉中国第二工厂12月14日，据乘联会数据显示，2022年1月新能源乘用车市场零售达到34.7万辆，同比增长132%。虽然受补贴退坡政策影响，销量出现了27%的环比下降，但从特斯拉、理想等各家车企加码扩产的动作来看，各大车企依旧看好未来发展前景。
特斯拉选址成为行业信号
2021年12月至今，包括特斯拉、小鹏汽车、广汽埃安、零跑汽车、比亚迪、欧拉、大众ID.等多个新能源汽车品牌均先后官宣上调旗下部分车型价格，或宣布了保价政策的时间节点。
但从目前的市场反馈来看，用户对于补贴退坡后的价格调整，仍有一定的共识和预期。新能源车市场价格出现微增，但不会大幅上涨，因此新能源汽车产销受政策影响并不明显。
同时，各家头部车企的战略扩产，也从另一个角度反映出，车企对未来的市场需求依旧看好。
最新统计数据显示，2021年，特斯拉交付量增长87%，共计约93.62万辆的交付量打破其历史记录。其中，上海超级工厂共交付48.413万辆，同比增长235%，占特斯拉年度全球总交付量的51.7%，撑起特斯拉的“半壁江山”。
上海因此深度受益，据相关部门表示，2021年， ……此处隐藏3916个字……二工厂有望花落广州？政策限制成重要因素
按照特斯拉新工厂的选址要求，广东省可能是重要候选者。根据兴业证券的研报，特斯拉在国内汽车上牌占比中，广东省是第一位，占比接近20%，高于上海、北京和浙江省。
广东省内，特斯拉落户广州南沙的呼声甚高。在2018年特斯拉首个中国工厂选址时，广州市南沙区曾制定“T计划”来招揽特斯拉，但最终特斯拉选择了上海，广州转向发展小鹏汽车和广汽新能源等项目。
对于新能源汽车产业，广州市希望在2025年，全市新能源汽车的总产能达到150万辆；2035年，全市八成以上汽车产能转型生产智能网联新能源汽车。
不过，需要指出的是，目前在广州已有多个新能源汽车项目在建设中，与早年发改委公布的规定相矛盾。
2018年12月10日，发改委公布的《汽车产业投资管理规定》在第四章第十七条提出，新建独立纯电动汽车企业投资项目（含现有汽车企业跨乘用车、商用车类别建设纯电动汽车生产能力）所在省份应符合两项要求，一是上两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平，二是现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模。
受到这一政策的限制，原本计划在上海兴建自有工厂的蔚来汽车在2019年年初便宣布终止建厂计划，后来改为在合肥建厂。
根据广州市发展和改革委员会发布的《广州市2022年重点项目计划》和《广州市2022年重点建设预备项目计划》显示，目前广州在建的新能源项目包括广汽丰田年产20万辆“新能源汽车”产能扩建项目(五线)、广州汽车集团股份有限公司自主品牌乘用车新增20万辆/年(新能源汽车)产能扩建项目、现代汽车氢燃料电池系统/电堆建设项目、小鹏乘用车基地项目等。
