特斯拉研发成本领先，广告投入最少

特斯拉研发成本领先，广告投入最少

特斯拉研发成本领先，广告投入最少，相较于传统汽车制造商，特斯拉所有研发费用都用于改进电动汽车技术，无需兼顾燃油车。此外，特斯拉不会在广告上花钱，特斯拉研发成本领先，广告投入最少。

对于汽车来说，除了生产制造成本，还有就是营销和研发成本，特斯拉在营销和生产制造方面的成本，与其他车企相比有一定的优势，但是特斯拉的研发成本，却要远高于不少其它车企。

3月25日消息，StockApps.com新发布的一份报告，比较了各大汽车厂商平均每辆汽车的研发费用，发现特斯拉“独领风骚”。

特斯拉的研发费用高于其他汽车厂商。StockApps.com的数据显示，每辆特斯拉汽车的研发费用为2984美元（约合人民币18990元），是汽车产业平均水平的3倍，比福特、通用汽车和克莱斯勒研发费用（平均每辆车）加在一起都高。

特斯拉全部研发费用都用于改进电动汽车技术，无需像传统汽车厂商那样要兼顾燃油车和电动汽车。

此外，特斯拉没有广告费用，只举办少量营销活动，去年停止车主推荐返利后，特斯拉营销费用也大幅减少。目前，特斯拉几乎全部依靠口碑和强大的品牌销售汽车。

StockApps最新报告显示，特斯拉在每辆车上的研发费用远远超过其他汽车制造商，广告费用则投入最少。StockApps.com是英 ……此处隐藏415个字……>

电动汽车正如火如荼地发展，国内造车新势力蔚来、理想、小鹏，全球众多老牌车企却始终无法与特斯拉相比，原因何在？其实差别就是研发投入，国内造车新势力势头不错，但大本营都是在内地，海外市场发展一般，所以看得到他们的投资者少一些，他们的财力不如特斯拉雄厚，也就没办法掏出那么多钱搞技术研发。

至于那些财大气粗的老牌车企，虽然资本雄厚，技术积累也多，但他们目前的依仗仍是燃油车。虽说全球许多国家已经明确表态，将于2025年~2040年逐渐淘汰燃油车，可发达国家只是少数，人口众多的中国、印度、巴基斯坦等肯定不会那么快淘汰燃油车，还有许多第三世界国家，没有基础去建设大量充电站。

再加上传统车企背后是无数供应链企业和工人，如果他们放弃燃油车，不知道会造成多少经济损失，会有多少人失业。不管出于什么考虑，传统车企都不能抛弃一切，全力去做电动汽车。

正因如此，特斯拉在电动汽车市场几乎是一家独大，在国内市场，也只有比亚迪可以与之抗衡。网上确实传出了特斯拉的许多问题，可如果你搜一搜其他车企，你会发现大家都是这样，销量越高的车企，产品故障的次数就越多。更何况特斯拉是电动汽车行业的翘楚，树大招风，对它的质疑之声远高于其他车企。

不过事实证明，只要你的产品足够优秀，一点点质疑没什么关系，特斯拉依然是全球销量最高的电动汽车企业。电动汽车的入场难度确实低于燃油车，甚至有一丝手机厂商的感觉，大家都是供应链企业，与手机行业相同的一点是，有自己技术的车企才能走向成功，走向高端，比如苹果、三星，比如特斯拉、比亚迪。