特斯拉被曝减配中国车型一转向部件

特斯拉被曝减配中国车型一转向部件

特斯拉被曝减配中国车型一转向部件，特斯拉内部信件显示，其已经决定移除部分中国产Model 3和Model Y转向架中两个电子控制单元中的一个，特斯拉被曝减配中国车型一转向部件。

自打特斯拉开启降价热潮之后，等等党就接连迎来利好消息。不过，根据刚刚曝出的消息来看，等等党可能要失望了。

据国外媒体报道，特斯拉内部通讯记录显示，特斯拉决定移除部分中国市场Model 3和Model Y上的一个转向部件。

虽然特斯拉并没有公开透露出相关讯息，但这已经影响到了数万辆特斯拉汽车，包括交付到中国市场的产品。

被移除的部件是车辆转向系统中的电子控制单元，它可以将方向盘转向信号传递给车轮，主要应用在L3级自动驾驶上。而目前，大多数汽车采用的还是机械转向装置，通过电机和齿轮完成转向。

就目前来说，特斯拉自动驾驶技术依然在L2级别，基本上不会用到转向电子控制单元。但电子控制单元相当于车辆转向系统中的“备胎”,一旦机械控制出现问题，电子控制单元将派上用场。

尽管这样，特斯拉依然选择再度减配，借以应对芯片供应短缺问题和顺利实现第四季度交付目标。

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根据两名特斯拉员工透露的信息和特斯拉内部信件显示：为了应对芯片供应短缺和实现第四季度交付目标，特斯拉决定移除部分中国制造Model 3和Model Y转向架中两个电子控制单元中的一个，常规情况下上述车型会安装两个电子控制单元。

据悉，电动助力转向系统系统通过读取车主的方向盘转向来控制车轮转动。上述内部员工表示，本次“减配”不会带来安全问题，因为被移除的部件属于“二级电子控制单元”，主要用于支持备用功能。目前，特斯拉仍然使用L2级辅助驾驶功能，即Autopilot和FSD，而无需双控转向系统。

值得一提的是，特斯拉没有公开透露“减配”情况，目前尚不清楚特斯拉是否会对在美国制造或运往美国的车型中做出类似的改变。

据特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交10-K年报文件显示，2021年特斯拉在中国市场收入达138.44亿美元，同比大增107.8%。

特斯拉去年前三季度在中国市场收入为90.15亿美元，以此推算，去年第四季特斯拉在华收入为48.29亿美元。

特斯拉2021年财报显示，2021年营收538.23亿美元，中国市场占公司营收比例达25.7%。不难看出，目前中国是美国之外特斯拉最大的市场。

在销量方面，乘联会的统计数据显示，去年特斯拉在中国的交付量达到484130辆，占特斯拉全球93.6万交付量的51.7%。特斯拉在中国营收大增，主要得益于上海超级工厂的提产和交付量上升。

中国市场对于特斯拉的重要性不言而喻，如今特斯拉仅针对中国制造车型“减配”，无疑会对中国市场产生严重影响。